ماكينات حفر الخط الرابع تسابق الزمن لإنهاء المشروع بمزيد من التفاصيل
رصدت عدسات الكاميرات في مشروع حفر أنفاق الخط الرابع للمترو، الذي يمتد من منطقة حدائق الأشجار في 6 أكتوبر إلى محطة الفسطاط في القاهرة، الجهود الحثيثة التي يبذلها فريق العمل لتحقيق إنجاز هذا المشروع الهام الذي يخدم آلاف الركاب. منذ انطلاق العمل، تم تشغيل ماكينات الحفر الألمانية الصنع بكفاءة عالية، تحت إشراف طواقم مصرية مدربة.
التقدم السريع في أعمال الحفر
أعلن المهندس أحمد عبد الغفار، المسؤول عن ماكينات الحفر، عن تشغيل أربع ماكينات من مجمل ست ماكينات مخصصة للمشروع، حيث يجري العمل بنشاط لتسريع وتيرة الحفر. تتطلب العملية حفر نفق مفرد لكل قطار، وتستمر كل خطوة في التحرك من محطة إلى أخرى، مما يشير إلى خطة محكمة لإدارة المشروع.
فريق العمل المصري ذو الخبرة
يشمل فريق العمل طاقمًا مصريًا مكونًا من مهندسين وفنيين ذوي خبرات سابقة في مشاريع مماثلة. توضح التقارير أن معدل الإنتاج يصل إلى 22 مترًا يوميًا لكل ماكينة، مع إمكانية استمرارية العمل لعدة أشهر متتالية دون توقف، مما يعكس قدرة الفريق على مواجهة التحديات.
يتم تحريك ماكينات الحفر باستخدام تقنيات حديثة للتحكم، حيث يتمكن العاملون من توجيه الماكينة بدقة لأداء المهام الموكلة إليهم. تم تأمين جميع العمال وضمان توفر وسائل الاتصالات الطارئة، مما يعزز من سلامة العمل في مثل هذه المجالات الحساسة.
المحطات والامتداد الطموح
تتضمن المرحلة الأولى من هذا المشروع 19 كم مع 17 محطة، منها 16 نفقية، ممتدة من حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بعدد من المعالم الهامة، مثل ميدان الرماية والهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. تهدف هذه المرحلة إلى تبادل الخدمة مع الخطوط الحالية للمترو، مما يسهل حركة النقل للركاب.
تهدف هذه الجهود إلى تقديم وسيلة نقل أكثر كفاءة وأقل زحامًا، مما يعزز من مستوى الخدمة العامة في العاصمة والمناطق المحيطة بها، وفي انتظار إتمام المشروع، تواصل ماكينات الحفر سعيها الدؤوب لتحقيق الأهداف المرسومة.
